轴承展会- 商品名称：234426MSP=130TAC2020X+L
- 品牌：FAG
- 类别：角接触球轴承
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公 司：杭州三久轴承贸易有限公司
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双向推力角接触球轴承是一种可分离的精密轴承且公差等级为SP。包括实体轴圈、一个隔圈、一个座圈和球与实体黄铜保持架组件。轴承的各个部件相互匹配，可以分别安装，但是同尺寸轴承的各个部件不能互换。
在超精密轴承样本AC41130中有双向推力角接触球轴承的详细说明(计算、润滑、刚度、轴和轴承座加工公差)。
轴向承载能力高
接触角是60°。因此，这种高刚度推力角接触球轴承可以承受很高的双向轴向力。
这种双向高精度轴承特别适合应用在机床主轴的轴承布置中。
在这种情况下，推力角接触球轴承与一个只承受径向力的圆锥孔双列圆柱滚子轴承组合使用。
两种设计
推力角接触球轴承有两种设计。2344系列适合安装在锥轴的小轴径端，而2347系列适用于大轴径端。
该系列的轴承和相同内径的圆柱滚子轴承NN30..-AS-K的外径尺寸相同。然而，在双向推力角接触球轴承和圆柱滚子轴承的轴承座一起加工时，该轴承的外径与轴承座为松配合。
密封
双向推力角接触球轴承不带密封。
润滑
轴承可以采用油润滑或脂润滑。高速场合适用油润滑。
为了使润滑油流过两列球，轴承座圈上有润滑槽和润滑孔。
高速场合，在安装时若将双向推力角接触球轴承和圆柱滚子轴承的位置隔开，可避免圆柱滚子轴承过量润滑。
工作温度
推力角接触球轴承的工作温度从–30℃到+150℃，同时受润滑剂的限制。
保持架
每一列滚动体都有一个由滚动体引导的实体黄铜保持架。
保持架用后缀M表示，保持架和润滑方式对轴承适宜的工作速度有很大的影响。
后缀
现有设计的后缀：请见下表。
现有设计
|
后缀 |
说明 |
设计 |
|
M |
实体黄铜保持架，滚动体引导 |
标准设计 |
|
SP |
精度等级SP |
|
|
UP |
精度等级UP |
特殊设计，协议供货 |
设计与安全指南
工作寿命
在高速下，高精密轴承必须能在高速下精确引导机床零件并承受载荷。它们的选用主要考虑以下几点：
■精度
■刚性
■运转特性。
为了使轴承达到尽可能长的工作寿命，轴承须在无磨损状态下运转。其前提是在轴承的滚动接触表面间形成可承载的弹性流体动压润滑油膜。满足这种条件时，多数应用场合下的滚动轴承可以达到它们的疲劳寿命。假如轴承的疲劳寿命满足设计需要，则轴承的实际工作寿命通常受到润滑剂工作寿命的的限制。
从载荷的观点，工作寿命的决定性因素是轴承的滚动接触表面的赫兹应力的大小。为了得到高性能的轴承组合，建议采用特殊计算软件辅助进行独立设计。
高精密轴承在实际应用中基本不会因疲劳而失效，根据DIN ISO 281计算得出的轴承额定寿命L10不能作为轴承的实际工作寿命。
轴承当量静载荷
与圆柱滚子轴承一起安装的双向推力角接触球轴承只承受轴向载荷：
P0=F
P0 N
轴承当量静载荷
F
轴向静载荷。
静载安全系数
为使轴承运转平稳，必须保证静载安全系数S0≥2.5：
![\"\"](\"http://image.bearing.cn/ebook/99453_FAG/16.2_img_1.jpg\")
S0 –
静载安全系数
C
基本额定静载荷，请见尺寸表
P0 N
轴承当量静载荷。
转速
双向推力角接触球轴承适用于高速运转。
但是在某些情况下，例如与推力角接触球轴承一起安装的圆柱
滚子轴承有预载，就有可能实现不了高速运转。
尺寸表中列出的极限转速nG只适用于脂润滑或最少油量油润滑
的情况，而且工作时实际转速绝对不许超过这个数值。
预载
预载的大小取决于两个轴圈之间隔圈的宽度。
轴承布置的设计
轴和轴承座公差
轴和轴承座加工公差的参考值：请见样本AC41130，超精密轴承。
安装尺寸
尺寸表给出了相邻结构倒角尺寸ra的最大值和相邻挡肩直径Da和da。
精度
标准轴承的尺寸公差和几何公差符合公差等级SP。
轴圈公差
|
内径 |
内径偏差 |
单一径向 |
壁厚变化 |
宽度偏差 |
|||
|
|
|
平面内径 |
|
|
|||
|
|
|
变动量 |
|
|
|||
|
d |
△dmp |
|
Vdp |
Si |
△Hs |
|
|
|
mm |
μm |
|
μm |
μm |
μm |
|
|
|
|
到 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
30 |
0 |
-8 |
6 |
3 |
+50 |
-150 |
|
30 |
50 |
0 |
-10 |
8 |
3 |
+75 |
-200 |
|
50 |
80 |
0 |
-12 |
9 |
4 |
+100 |
-250 |
|
80 |
120 |
0 |
-15 |
11 |
4 |
+125 |
-300 |
|
120 |
180 |
0 |
-18 |
14 |
5 |
+150 |
-350 |
|
180 |
250 |
0 |
-22 |
17 |
5 |
+175 |
-400 |
|
250 |
315 |
0 |
-25 |
19 |
7 |
+200 |
-450 |
|
315 |
400 |
0 |
-30 |
22 |
7 |
+250 |
-600 |
|
400 |
500 |
0 |
-35 |
26 |
9 |
+300 |
-750 |
座圈的公差
|
外径 |
外径偏差 |
单一径向 |
壁厚变化 |
||
|
|
|
平面外径 |
|
||
|
|
|
变动量 |
|
||
|
D |
△Dmp |
|
VDp |
Se |
|
|
mm |
μm |
|
μm |
μm |
|
|
大于 |
到 |
|
|
|
|
|
50 |
80 |
-24 |
-43 |
6 |
座圈的壁厚变化量Se |
|
80 |
120 |
-28 |
-50 |
8 |
与轴圈壁厚变化量Si是一致的。 |
|
120 |
180 |
-33 |
-58 |
9 |
|
|
180 |
250 |
-37 |
-66 |
10 |
|
|
250 |
315 |
-41 |
-73 |
12 |
|
|
315 |
400 |
-46 |
-82 |
13 |
|
|
400 |
500 |
-50 |
-90 |
15 |
|
|
500 |
630 |
-55 |
-99 |
16 |
|
| 型号 | 质量m ≈kg | d | D | B | C | d1 | B1 | r min | r1 min | ds | ns | dah12 | DaH12 | ramax | ra1 max | 动载荷 Ca | 静载荷 Coa | 疲劳极限载荷 CuaN | nG脂 min–1 | nG油 min–1 |
| 234426-M-SP | 6.86 | 130 | 200 | 84 | 42 | 177 | 21 | 2 | 0.6 | 6.3 | 12.2 | 159 | 188 | 2 | 0.6 | 128000 | 440000 | 30500 | 2800 | 3800 |
| 型号 | 品牌 | 产品 | 价格 | 数量 | 发货地 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
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|
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|
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￥{{item.wltejia>0 ? item.wltejia:'价格面议'}}
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