推力球轴承由轴圈、座圈、球和保持架组件构成。此类轴承是可分离轴承；即球和保持架组件与垫圈可以分别安装。

除了带平座圈的系列外，还包括可补偿静态角度不对中的调心座圈系列。调心座圈通常和调心座垫圈组合使用。

推力球轴承有单向轴承和双向轴承两种设计。二者都可以承受很高的轴向力但不能承受径向力。

单向推力球轴承

单向推力球轴承可以承受一个方向的轴向力。

511、512、513和514系列的轴承带一个平座圈。它们的安装不能有不对中或轴和轴承座出现相对倾斜。

角度调整装置532和533系列的轴承带有调心座圈。通过改进座圈设计并与调心座垫圈U2和U3组合使用，推力球轴承可以补偿轴和轴承座的静态角度不对中。

双向推力球轴承

双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向力。

522和523系列的轴承有两个平座圈，不能进行角度调整。

角度调整装置542和543系列的轴承带有调心座圈。通过改进座圈设计并与调心座垫圈U2和U3组合使用，推力球轴承可以补偿轴和轴承座的静态角度不对中。

工作温度

推力球轴承的工作温度范围为–30℃到+150℃，同时受润滑剂的限制。

保持架

采用冲压钢板保持架的轴承没有保持架后缀。

实体黄铜窗式保持架后缀是MP，请见表。

与内径代码相关的保持架设计形式，请见表。

保持架/内径代码

后缀

现有设计的后缀：请见下表。

现有设计

设计与安全指南

推力球轴承只能承受轴向载荷。

轴承当量动载荷

在这种情况下：

P=F_a

P     N

轴承当量动载荷

F_a     N

轴承轴向动载荷。

轴承当量静载荷

在这种情况下：

P₀=F_0a

P₀     N

轴承当量静载荷

F_0a     N

轴承轴向静载荷。

最小轴向载荷

高速运转时，由于离心力和陀螺力矩的作用，滚动体和滚道间会产生有害的打滑运动。为了避免这种情况，必须保证轴承承受一个最小载荷F_{a min}。可以通过给轴承施加预载实现，例如使用弹簧。

最小载荷系数A在尺寸表中给出。对于n_max，必须采用最大工作转速。

F_{a min}     N

最小轴向载荷

A     –

最小载荷系数，请见尺寸表

N_max     min^–1

最大工作速度。

速度

ISO 15312中没有给出针对这类轴承的热参考转速。

尺寸表中只列出了极限转速n_G。该数值适用于油润滑，并且在任何情况下轴承转速都不许超过该值。

轴承布置设计 
轴和轴承座公差

单向推力球轴承的轴公差应采用j6，双向推力球轴承轴的公差应采用k6。

定位孔公差取决于所需要达到的运转精度。

普通运转精度，可选择公差E8；高运转精度，应选择公差H6。

相邻部件

相邻结构（轴和轴承座）的挡肩必须足够高，以使得轴承的轴圈及座圈高度的一半以上得到有效支撑。

相邻挡肩必须是刚性、平直并垂直于旋转轴线。

尺寸表给出了相邻结构倒角尺寸r_a的最大值和相邻挡肩直径D_a和d_a。

 精度

轴承的尺寸公差和几何公差符合DIN 620-3标准，标准轴承为PN级。

单向轴承和垫圈的外形尺寸符合ISO 104/DIN 711，而对于双向轴承要符合DIN 715。